定子铁芯损耗大的原因对策有那些呢？

小S负责产品，近找Ms.参帮忙分析电机定子铁芯损耗问题。事情缘由是小S主导设计的低压大功率电机铁耗试验值偏大，搞不清究什么原因引起。

在低压大功率和高压电机诸多损耗中电机定子铁芯损耗占比较大，是影响电机效率的关键因素之一。Ms.参对照分析了电磁计算单和型式试验结果，查看产品图，发现铁耗试验值反常的主要原因是硅钢片牌号与设计不符。

电机铁损包括由主磁场在定子铁芯中发生变化产生的基本铁耗、空载时铁芯中的附加(或杂散)损耗以及由于定子或转子的工作电流所产生的漏磁场和谐波磁场在定子铁芯里引起的损耗。后两项一般归入难以准确定量计算的杂散耗，试验结果分析计算中或按标准给出的推荐值或实测确定，与定转子间气隙大小关联密切，铁耗分析不计入。

影响基本铁耗的因素

基本铁耗因主磁场在定子铁芯中发生变化而产生。这种变化可以是交变磁化性质的，如由电机定子或转子齿中所发生的；也可以是所谓旋转磁化性质的，如电机的定子或转子铁轭中所发生的。不论是交变磁化还是旋

转磁化，均会在铁芯中引起磁滞和涡流损耗。

磁滞损耗

单位铁磁物质内交变磁化引起的磁滞损耗ph称为磁滞损耗系数，与交变磁化的频率f和磁通密度振幅B有关，可准确用下式表示：

ph=(aB+bB2)f

式中a，b为材料性能决定的常数。

电机铁芯内磁通密度范围通常在1.0～1.6特斯拉或10000～16000高斯的情况下，系数a接近于0，故而

ph=bB2f

由旋转磁化引起的磁滞损耗大小不同于由交变磁化引起的。试验表明，硅钢片在两种性质磁化下存在以下现象：磁通密度在1.7特斯拉以下时，旋转磁化引起的磁滞损耗较之交变磁化引起的为大；当高于1.7特斯拉时

，则相反。电机轭部磁通密度一般在1.0～1.5特斯拉，相应旋转磁化磁滞损耗较之交变磁化磁滞损耗约大45～65%。

涡流损耗

铁芯中的磁场发生变化时，在其中会感生电流，称为涡流，它引起的损耗称为涡流损耗。为了减少涡流损耗，电机铁芯通常不能做成整块的，而由彼此绝缘的钢片沿轴向叠压起来，以阻碍涡流的流通。

通常采用0.5或0.35的电工钢片作为铁芯的材料。对于一般电机中遇到的频率范围，磁场在钢片截面上可以认为是均匀分布的，此时钢片的涡流损耗理论上可以按下式准确计算：

pe=π2(ΔfeBf)2/(6ρdfe)

式中pe—涡流损耗系数，Δfe—硅钢片厚度，B—磁通密度，f—频率，ρ—电阻率，dfe—硅钢片密度。

由上式可知，涡流损耗与磁通密度、频率及材料的厚度的平方成正比。